本期是宝马客《长期评测》年5月的第三篇，本期亮相的三款车型是：M5（F90）、Mi（F20）、3系长轴（F35）。
本文看点：
M5车主横评新老两代5系，M就一定最好？听听车主怎么说...
早期的驾驶辅助系统似乎很吓人，这是为什么？Mi车主告诉你。
3系车主深度体验驾驶模式和M/S挡切换的感受。
款宝马M5（F90）
车主：LoKi刀刀所在地：上海
买车总得讲点缘分。在朋友圈子里，我算是5系真爱粉实锤了。冥冥之中每次买轿车都能完美绕过人生必买的3系，买完“乞丐”5系再入顶配5系，L6升级到4.4TV8。大概F90之后，这辈子再也不会买一台长期自用的5系了吧。
Li，这是我毕业后买的第一台车——够大、够正式，上班代步下班撩妹两不误。前后整整开了4年时间，依稀记得是下着大雪的小年夜匆忙下的订单，提车时候很惊喜，不枉两个月的煎熬等待。后期放到公司当接待专用车，也颇得客户好评：BMW品牌讨喜，加长型后排亦拿得出手。
一、外观：豪华设计VSMPower
随着这代BBA陆续更新换代完毕，宝马改动的激进程度介于奔驰和奥迪之间。我想大概是F18太过成功，这代G38F90前脸变化相比E60到F18的进化实在太小了。参照现款X5和7系的小改前脸，年小改款5系大概率会变大鼻孔，更符合家族化小7系的传统。
F18的火焰式尾灯是我的最爱，尤其夜晚掏出钥匙激活的一瞬间逼格满满。而F90改进得太过家族化，尾灯算是唯一不满意的地方，不知道F90会不会有类似M4的LED尾灯升级套件...
二、中控：塑料感VS科技感
这代中控依然是宝马祖传的设计语言，但是细节部分有肉眼可见的提升。高级感随着钢琴面材质大面积使用而飙升，代价是每次洗车内饰都需要重点打理，谁让帅是一辈子的事情呢...除了两个M按键，方向盘功能键布局几乎没有什么变化。
Li上的钥匙插孔设计分
Li中控明显落后了一个时代，小液晶屏和手机屏幕差不多大。蓝牙多功能的缺失是这台车最大的遗憾，AUX连接手机导航容易分散注意力，不利于驾驶安全。
Ps：Autohold居然在一台年的乞丐版车型是标配！14年的揽胜留下了眼泪。
三、动力
动力单元
马力
零百加速
F18
2.5L6NA
hp/N·M
9.7s
F90
4.4TV8
hp/N·M
3.4s
没什么好说的，按现在主流豪华车跑进8秒的动力配置，只有M5不到1/3动力的Li已经完全不够看了。自从年宝马逐步普及涡轮增压取代自然吸气之后，当年能最低价买到的经典直六N52B25反而是市面上最平顺的存在。
四、前后座椅：舒适vs运动
经过常州之行，深感后排长短是提升老婆满意度的重要因素。有了Li珠玉在前，M5标轴的后排有点捉急，看看被小朋友踢的乱七八糟的座椅后背就懂了。
谁说国人不懂车？全世界都在追求加长
五、质量
江湖传言宝马5年后小毛病开始频出，Li很幸运地熬到了第7个年头，且仅仅修了后备箱弹簧和油量表故障。虽有变速箱偶尔N挂不进D档的毛病，我想既然很快迎来别离，还是别修了吧...
年6月车辆信息
本月行驶里程（km）：
总里程（km）：
本月平均油耗（L/km）：19.2
本月花费（元）：油费0
车辆原配轮胎：米其林PilotSport4，前：/35/R20，后：/35/R20
编辑点评：
虽然在很多人眼里，拥有了一台M已经是很完整的“车生”了，但别忘了，M始终是一台性能车，即便是拥有了M5这样的大空间和豪华内饰，你依然要考虑乘坐空间以及长途旅行是否符合你的要求。而宝马之所以一直受到欢迎，放在车主对F18的一些好评上，也能感受一二，但是话说回来，如果想要舒适又要性能，M也终究是你绕不开的车！