很多车友除了对汽车感兴趣，也对摩托车感兴趣，今天老司机就给大家带来了一份摩托车的试驾视频，给摩友们解解馋。这次试驾的是BMWRGSADV，这款车型也是刚刚发布，它的售价大约是24万左右。
最有名的就是它水平对置的“拳击手发动机”，最大马力匹（kW），最大扭力则是牛·米。
视频里的车都是“素车”，一般车主买回去后都会加2个边箱和1个尾箱，这样看起来会更加协调。这款车还有一个名字叫“水鸟”，因为老款车型的车头设计，很像鸟头，所以很多国内的车友都称之为“大鸟”，又因为后来发动机散热系统由原来的油冷改进为水冷结构，所以得名“水鸟”。
当然，现在的摩托车也配备了很多高科技的配置，前面这块多彩液晶仪表可以显示很多信息，可以实现很多功能的设置。
其中，有一个功能叫做HSC，可以自动判断超过5%的坡度，从而在坡面上帮助驾驶者刹住车子，有点类似汽车上的AUTOHOLD功能。前面风挡的高低角度也可以调节。
正式出发之前我们先进行了一段简单的场地试驾，通过绕桩来感受它的灵活度，虽然车型比较大，但是骑起来非常灵活，无论是短距离的慢速绕桩还是长距离的快速穿桩，都不会让你感觉是在开一台kg的车，显得更加轻盈。而且车辆的坐高，从-之间有6个高度可选可调，基本能够满足大多数人的驾驶姿势。老司机的个头，在站立的骑行的时候还需要稍微弯一点腰，才能够够得着龙头。
这次R首次搭载可变凸轮轴系统，能够在不同驾驶情况下，自动控制气门开合程度，使发动机在低速行驶时运转平稳，高速行驶时动力强劲。这一点在场地试驾中尤为明显，一挡怠速下，即使速度再慢，只要不刹停，发动机平稳持续的怠速都可以一直推着车辆顺畅行驶，如果模拟城市堵车状态下，就大大避免的频繁捏离合的疲劳和烦躁感。这一点也是让作为杜卡迪车主的老司机，尤为羡慕。
升级后的“拳击手”发动机，峰值扭矩从N·m提高到N·m，提升14%；最大输出功率从92kW（hp）提高到kW（hp），提升9%。油耗降低约4%。正常速度区间下，这台车可以行使km。
虽然老司机个人不太喜欢这个排气的声浪，但是这种在各种速度下，油门想拧多少就来多少的感觉，确实很棒。清晰准确，不拖泥带水。离合器的结合也是干净利落，位置清晰，哪怕是第一次上手，都不需要很长的时间去适应。
既然是摩托车中的顶级，它的安全配置也是一应俱全，比如：动态稳定控制系统（DTC）、坡道起动控制（HSC），以及制动防抱死系统（ABS）都是全系标配的。另外我们还可以选配：动态制动控制（DBC）还有新一代动态电子悬架调整系统（DynamicESA）。
在高速状态下，RGS顺畅的感觉就会让你觉得，这台车是你远行的必备之选，油门稍不注意，你就可能超速了，这是由于车辆极为稳定，给你带来的一种错觉，所以开R的时候，一定别忘记了白癜风治疗医院治疗白癜风的办法