高乐认为，第一个真正的智慧城市不会发生在美国和欧洲，而会生在中国，基于此，宝马需要更好地融入到中国的智能城市建设中去。在这一理念的指导下，宝马正在中国市场加速数字化转型的布局。
文吴静
为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础，7月10日，宝马汽车贸易有限公司正式宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作。
至此，宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商。
而此次与中国联通进一步深化合作，也是宝马在5G时代背景下积极布局和投资未来的重要一步。
对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“对于正处于数字化转型的汽车行业来说，5G移动通信技术带来的影响将是无可估量的。无论是自动驾驶、还是车载互联，一切以数据为基础的业务都将进入一个新的发展阶段。”
最直接受益的是自动驾驶6月6日，工业和信息化部向中国联通等四家企业发放5G商用牌照，标志着中国正式进入5G商用元年。而这也意味着，在万物互联时代，高速率、低时延、大带宽的5G信息网络正在成为车联网、自动驾驶等行业快速发展的新引擎。
作为国内最早布局5G移动通信网络的运营商之一，中国联通其实早在3G/4G网络时代便与宝马中国携手开展业务，合作内容涵盖联网服务、车载信息服务平台、呼叫中心、在线商店运营、出行服务运营等。
而随着5G时代的加速到来，根据协议，在未来的合作中，宝马中国也将与中国联通合作开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目，包括实验用5G网络环境的搭建，以探索不同场景下自动驾驶应用。
这其中，最直接的受益者就是自动驾驶。自动驾驶技术的研发和应用过程中会产生海量驾驶场景数据。这些数据随时随地通过移动网络传输给大数据中心用于分析和计算。
以宝马为例，在中国，每台宝马自动驾驶测试车每小时产生的数据多达8TB，相当于每秒产生一部高清电影。这一级别的数据量是现有4G移动网络带宽无法满足的，而5G网络的到来使这一问题迎刃而解。
而伴随5G而来的“万物互联”让V2X车联网成为可能。汽车与汽车之间、汽车与环境之间随时随地互联，共享实时更新的驾驶情报，使车辆对交通拥堵或者危险情况进行预判，并通过云计算迅速制定最优驾驶策略，从而有效规避交通事故和道路拥堵。
用户来说，5G网络也将带来更愉悦出行体验：远程软件升级更加方便快捷、车内人机交互更加轻松自然，而通过自动驾驶“节省”出来的车上时间可用于享受超高清在线视频、沉浸式VR体验等娱乐功能，5G网络的强大性能也为大数据时代的智慧交通带来无限可能。
加速汽车行业向“新四化”转型毫无疑问，5G时代的到来也将加速汽车行业向“新四化”转型。
作为新四化的先行者，宝马早在之前就针对中国未来交通出行发展趋势提出了“2+4”战略。“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务，“4”即是宝马的“ACES战略”，即“自动化、互联化、电动化、服务化”。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示，中国在新能源汽车、数字化和智能网联等领域积累了明显的优势，一大批中国本土企业在这些领域甚至在全球处于领先地位。基于此，第一个真正的智慧城市不会发生在美国和欧洲，而会生在中国，宝马也会积极融入到中国智慧城市建设中。
而高乐也明确提出，宝马自动驾驶的目标是创造出可以在智慧城市里使用的智能、安全的汽车。
值得一提的是，早在今年5月，宝马就成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商；今年7月，宝马集团作为理事会成员加入百度阿波罗（Apollo）开放平台，推动自动驾驶技术在中国的商业化进程。
与此同时，宝马还陆续与国内汽车企业展开合作，并牵手动力电池企业宁德时代，进行全产业链布局，预计年，搭载宝马最新电动技术的纯电动宝马X3车型将在中国投产，并出口至全球市场。
BMWiNEXT
中国是宝马在全球最重要的创新中心之一，也是5G时代未来出行技术研发的先锋阵地。按照规划，年，宝马集团下一代技术旗舰车型BMWiNEXT，将是一款全面互联的智能网联汽车，也将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型，并在技术上达到L4自动驾驶水平。
作为一项通信基础设施，5G技术尚未成熟，不过，车企已经跃跃欲试，提前展开布局。宝马不会是第一个，也不会是最后一个。
对于传统汽车工业而言，5G的到来无疑将重塑汽车产业生态，在这样一场巨变中，大家都在摩拳擦掌，因为几乎没有人愿意错过这样的机会。
古代白癜风偏方白癜风如今最好的手术方法