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从曝光图看，宝马X3插电混动版造型设计家族风格浓郁，标志性双肾设计和天使眼前灯组如约而至，极具侵略感的前唇包围给新车时尚有个性的造型画上了浓墨重彩的一笔，而且增加了新车辨识度。侧面车身比例非常协调，辅以低矮离地间隙和20英寸铸造轮毂，视觉冲击效果显著。车尾设计以简洁元素为主，样子谈不上惊艳，但胜在耐看，符合当下绝大多数人的审美观念。内饰目前官方尚未有详细信息公布，但官方曾经透露过这款车将会搭载全液晶仪表盘，由此可以猜测，宝马X3插电版的内饰设计风格和燃油版X3也许会非常接近，只是在细节上加以处理便于区分。硬核层面，新车将匹配最大输出功率kW的2.0T四缸引擎和电动机，驱动系统最大马力输出可以达到Ps，峰值扭矩N·m，完成由零到百公里的加速仅需6.1s，加速性能丝毫不怵昂希诺等小钢炮型燃油SUV。其次，宝马X3插电混动版车型配备容量为12kWh的三元锂电池组，在NEDC测试标准下，纯电续航里程可以达到55km，对车辆燃油经济性的提升颇有裨益。不过，遗憾的是，据官方露出数据显示，电池充满电至少需要6个小时。宝马X3插混入中国，比亚迪唐DM、途观LPHEV慌了目前，国内可供持币待购者选择的插电混动中型也不在少数，但在市场上比较活跃的也就比亚迪唐DM、沃尔沃XC60PHEV、途观LPHEV那么几款车型，它们几乎占据了新能源插混中型SUV市场的半壁江山。不过，宝马官方消息称，宝马X3插混版车型上市之后将会进入中国市场，届时与比亚迪唐DM、途观LPHEV等国内当前炙手可热的车型同台竞技，抢占新能源插电混动这一细分市场。那么问题就来了，宝马X3插混进入中国市场后，是否能够撼动比亚迪唐DM、沃尔沃XC60PHEV、途观LPHEV在插混中型SUV市场的地位呢？且往下看。品牌从品牌层面上讲，宝马的品牌溢价能力无疑要比比亚迪、大众、沃尔沃这些品牌高，毕竟宝马是三大豪华品牌之一，在国内知名度几乎已经达到了家喻户晓的地步。大众和沃尔沃虽然都是合资企业里面的佼佼者，产品在消费者中的口碑也是数一数二，但前者品牌大众化，后者则较为小众。而比亚迪，近些年发展势头迅猛，不论是纯电动车还是插电混动车，在市场上都拥有非常高的赵明国北京中科医院是真是假