车主将宝马跑车改成低趴宽体气场不输拉法，网友：万没白花！
宝马4系全系都标配了M套件，包括运动包围、M标识，M风格方向盘等等，从车头的位置看过去，4系前脸看起来要比3系更宽更扁，所以加上包围之后整体的视觉效果精神不少，这点还是挺值的。而最近，一位车主将宝马跑车改成低趴宽体气场不输拉法，还有网友直呼：这万没白花！
新款4系增加了这个蓝绿混合的新颜色，既不是共享蓝也不是原谅绿，官方宣称为SnapperRockBlue海岸蓝，来源于澳大利亚著名的冲浪海滩，俯瞰过去海水的颜色和车身确实很贴切，有兴趣的朋友可以查查，总之，回头率还挺高。
内饰整体造型没有变化，配置进行了升级，款需要选装的，新款都标配了，比如带自适应功能的全LED大灯、全液晶仪表盘、自适应巡航、车道偏离辅助、全景摄像头等等，价格不升反降，性价比有一定提升。
8.8英寸的全液晶仪表盘拢共有4种样式，ECOPRO、COMFORT、SPORT，其中COMFORT又分白天和夜晚两种颜色，看上去炫丽，用起来顺手，挺不错。在ECOPRO模式下，电脑还可以对你的驾驶风格进行星级评定，鼓励你采用最经济的驾驶方式，你要是这趟旅途实在无聊可以试试。
发动机为全新的B58B30A3.0T涡轮增压发动机，单涡轮双涡管，马力以及扭矩相比之前的N55B30都有一定的提升，马力、牛·米，应用了最新的技术，缸径小、行程变长，有利于低转速扭矩的输出；匹配一台8速手自一体变速箱，可承受扭矩比老款也有所上涨。
宝马ixDrive带有“LC”模式，可以支持差不多rpm弹射起步，初段会有0.2秒的控制输出的过程，中后段加速力道非常暴力，最终用时4.67秒，与之前测试过的宝马ixDrive几乎相同，快过了现款的奥迪S5，宝马也在向大家证明，自己玩直线也不会输给奥迪。
0-米加速成绩也非常棒，时间12.87秒，尾速.5km/h，快过老款的奥迪S5、宝马ixDrive、E92M3等，新发动机在动力输出方面完全占据优势，四驱系统也未带来过多的负担，作为一台3.0T的中型车来说，这样的成绩相当不错。
ixDrive作为除了M4车系之外能买到的最强4系，其硬件水平和参数都没的说，并且从最文静的ECOPRO到最暴力的SPORT+一共四种驾驶模式任你挑选，一键生成。有意思的是，六缸车带来的加速感比四缸会稍微弱一些，营造出来的是一种持续而且稳定的加速力道。
变速箱的性格和之前基本一致，换挡速度可以随驾驶模式改变，细腻柔滑或者铿锵有力，不管哪样，它的速度都很快，并且在起步或者蠕行阶段不会出现双离合变速箱那样的抖动，开着让人放心不少。
行驶里程.7km，平均时速28.8km/h，开启空调用ECOPRO的模式下，ixDrive的平均油耗为10.3升/公里，对于一台3.0T6缸涡轮增压的四驱车来说是个非常了不起的成绩，相比之前测试过的ixDrive提高了1升左右，这是因为开启空调的缘故，在合理的范围之内。同时也说明这台B58发动机在经济性方面有了很大提升。
刹车没什么可聊的，37米多的成绩符合这台车的价格和定位，原厂前对向四活塞的刹车卡钳可以提供充足的刹车力度，普利司通搏天族S表现也不错。看噪音仪的数值，你会发现这台ixDrive的成绩几乎都是擦边球，就实际感受而言，并不算太安静，六缸发动机以及排气的声音都会萦绕在你耳边，但这种声音不会带来太多负面影响。
快速绕桩过程中，ixDrive会呈现出一定的后驱特性，车尾会向外甩动，加上灵活精准的方向也不失一番乐趣；六缸机头的重量没有带来负面感受，弯中还是要控制好油门深度，直接甩横过来也不是不可能，谁让它是台宝马呢。
ixDrive属于那种可以跑得非常快，并且又兼顾城市出行的一台Coupe车型，它在运动以及舒适性中间做了很好的权衡，悬架有支撑力度也保证了过滤路面上颠簸的能力，我认为宝马对于4系的定位拿捏的很准。
就事论事，ixDrive这个车很有特点，有4系轿跑的运动范儿，又帅又拉风，性能也不怂，干个百万级别的纯种跑车问题不大，车好是好，就是这个代价有点沉重，ixDrive比性能也还不错的i贵了将近30万元，钱真是没少花。
上升到这个价位的时候可选择的范围就太广了，简单的举个例子，商务一些来个宝马i，更拉风个性的来个捷豹F-TYPE、保时捷等等，选择ixDrive的朋友一定是真爱，难以忘怀的4系外观加上六缸的行驶质感才是他们所追求的。
奔驰做事儿很谨慎，上一代奔驰ECoupe卖的不好，全新的3.0TECoupe干脆就先不引进了；宝马不是，它很奔放，一大家子一起上市，从到，从双门到四门，从硬顶到敞篷，拢共9款车型可以选择。首推iM运动套装，表现最均衡的一款车；如果对性能要求不高，纯喜欢外观的话来个iM运动套装就足够了，敞篷、双门、四门就看你们个人需求了。
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