本文来源：知化汽车
当一款电动汽车上市以后，随着技术的进步，它的动力性能需要不断地改进和提升，尤其是对于电池系统来说，至关重要，它基本上决定了下一代产品的竞争力。
通常电池系统的升级有3种途径：
第一，仅靠电芯性能的提升（电芯的尺寸外形也不变，材料改变），即所谓的变芯不变形，典型的如ModelSMY到现在的变化，还有就是BMWi3的升级之路60Ah电芯－94Ah电芯－Ah电芯，尤其具有代表性；
第二，是电芯与模组都进行了改变，这个代表是日产Leaf几代车型的迭代；
第三，是电芯、模组、PACK完全重新设计，这个ModelS到Model3可以称得上（尽管他们不是一个产品）。
这里，我们比较下宝马i3的三代电芯和电池包相关的参数变化。
电芯
从年第一代Gen1i3开始，宝马一直沿用三星SDI的方形电芯，电芯的尺寸为(L)mm*(W)mm*(H)45mm，这个尺寸保持不变。
Gen1代电芯的材料是Graphite/LMO-NMC，NMC体系，重克；Gen2代电芯的材料是Graphite/NMC(Ni-Rich)，NMC体系，重克；Gen3代电芯的材料体系是Graphite/NMC(Ni-Rich)，NMC体系，重克。
从Gen1代到Gen2代，电芯质量比能提升30%，从Gen2代到Gen3代，电芯质量比能提升了23%；相对应的体积比能分别提升了49%和33%。
电池系统PACK
简要地介绍下i3电池包的构成，这些在三代电池系统PACK保持不变：
（1）箱体上盖；（2）CSC，电芯监控单元；（3）CSC低压线束；（4）模组；（5）液冷板；（6）下箱体；（7）低压电气接口；（8）液冷系统接口；（9）平衡防爆阀；（10）高压盒；（11）BMS
三代电池系统的基本参数对比如下表。
值得注意的是可用容量，Gen1代可用容量占比87%（18.8/21.6），Gen2可用容量占比84.8%（28/33），Gen3代可用容量占比90%。
进一步，来比较下电池包的比能变化。从Gen1代电池包到Gen2代电池包比能提高了39%，从Gen2代到Gen3代比有提升了20%；相应地，体积比能分别提升了53%和28%。
宝马i3的这个升级策略成本是相对最低的，从－近7年的时间，它的PACK基本就沿用着最初的设计（在Gen3代电池包中，模组与上箱体之间新增加了防火隔热垫），但由于电芯本身每年比能提升的速度有限，i3的整车表现比较一般，至今还停留在公里的水平。
在汽车电气化的道路上，宝马似乎是起了个大早，赶了个晚集，似乎它在混动和纯动的路线上也摇摆不定，需要拿出更有竞争力的EV车型。
-近期热门文章阅读-
多起自燃事故后，工信部下手了！要求全国排查新能源车安全隐患！
传美团王兴3亿美金投资李想造车！理想C轮融资后估值亿
恒大0亿牵手辽宁沈阳！许家印为造车五天已投亿！
蔚来又自燃了！短短两个月已发生三起！
吉利与LG化学13亿合资动力电池，狼真的来了！国内动力电池行业面临大洗牌
挪威加氢站发生爆炸！丰田现代均停止当地的氢燃料电池汽车销售，我们是否也该冷静下
贾跃亭又拿到钱和地了！获亩地及55亿资金支持！九城FF合资新能源汽车项目欲落户呼和浩特
一图看懂造车新势力关系网！
被偷2块电池，亏了30来万…
官宣：比亚迪、宁德时代都将成为丰田的电池供应商！
国家三部门确认：新能源车将不限行、不限购！北京40万辆需求“大爆发”？
特斯拉上海超级工厂建成在即，今天又开始大规模招聘！更多招聘职位更新汇总
Tesla到底领先了多少？
任正非：华为正式进军智能汽车战场！定位Tier1
32万8，国产特斯拉Model3带回家！续航公里，百公里加速5.6秒，新势力的时间不多了
亿！蔚来与亦庄国投签订融资协议并计划北京建厂，同天ES6量产车型下线！
加水就能跑0公里？这辆车一夜爆红，没想到……水太深
车主当场身亡！特斯拉Model3自动驾驶惨遭削顶，碰撞前未做任何规避
更多行业热门资讯及干货，敬请白癜丸价格在哪个价位区间北京中科医院爆光