姚振华以28%的支持率位列榜首！
姚振华：28%；董明珠：25%；
王健林：20%；贾跃亭：12%；
俞敏洪：5%；许家印：3%；
周鸿祎：3%；王长田：3%；
王中磊：1%..
本周权力榜
贾跃亭：“比起晋商前辈们在‘刀口上添血’，这点困难不算什么”
手机供应链欠款风波、乐视汽车资金链风波、股权质押平仓风波、员工离职风波……麻烦缠身的贾跃亭近日现身中企领袖年会，他透露，一个月之内，集团子公司乐视致新会完成一轮较大规模的融资。一个月过后，乐视的困难会得到一定程度的解决。
然而，乐视还未彻底走出资金链风波，最近引爆其资金链危机的法拉第未来汽车又因上千万美元欠款被美国供应商富卓(Futuris)公司起诉。此外，房产商BeimMapleProperties也起诉法拉第未来欠其款项.5美元。
事实上，据美国新闻聚合平台BuzzFeed援引FF内部消息人士称，在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务，这些债务主要都是来自于向各大供应商和零售商支付的款项，而其中，至少有三分之一的欠款已逾期超过30天。
对于一家资金链紧绷的多元化集团公司，各个业务板块的资金健康状况，很可能会传导至整个集团层面，进而影响到其他业务板块。尤其是对乐视来说，这样的问题可能更为明显。14日晚间，乐视网公告再度否认爆仓事件，并称正筹划引入战略投资者，继续停牌不超10个交易日。
与欠款新闻相伴随的还有未来汽车何时问世的质疑。据澎湃新闻透露，内华达州当地媒体曾经把特斯拉和法拉第未来项目都比作赌博，认为特斯拉项目就好比摊着牌打扑克，数量和质量都知根知底，惟一不确定的是这笔交易最终的性价比如何，而法拉第未来项目，则被认为是名副其实地蒙着眼打扑克，什么都看不清楚。
同样是电动车制造商，与特斯拉不同的是，法拉第未来并没有造过电动车，也没有现成的产品。
“12月底，我们将正式向大家发布乐视超级汽车产业园的重大进展。1月3日，乐视将在拉斯维加斯发布首款量产汽车。”上周末刚宣布造车时间表，昨日下午，贾跃亭又在微博上分享了一段法拉第未来首款量产车与其他代表性车型加速性能比拼的视频，并附文称：“FaradayFuture，全球百公里加速新王者，最快量产车新纪录即将诞生！”
在上周末中企年会上，山西省副省长王一新在演讲末尾寄语贾跃亭要“挺住“，并称，“比起晋商前辈们在‘刀口上添血’，这点困难不算什么”。当然，我们也希望风口浪尖的贾跃亭和乐视能讲出一个峰回路转的好故事。
董明珠：联合万达等30亿入股珠海银隆
“我愿意拿出我所有的收入投入到银隆中，因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路。”格力电器收购珠海银隆宣告失败后，董明珠仍未放弃造车梦。
12月15日，董明珠除了拿出自己的全部身家（据知情人士透露投入10亿元）入股珠海银隆之外，还拉上大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，将对应获得珠海银隆22.%的股权。
对一个家电企业来说，新能源汽车的进入战线未免太长了；但对董明珠来说，这才是企业真正的未来，格力收购失败后，她曾在多个场合强调，仍然会继续造新能源汽车。
对于王健林来说，入股银隆主要有两个原因：“一是万达集团和格力集团是紧密型战略合作伙伴，万达所有的小家电都是选用格力电器的，包括近期的自行车和足球赛事；另一个原因是基于对董总（董明珠）的信任，在家电领域能够做到税后利润超过10%，中国不敢说仅此一家，但应该不会超过两家。”
如今，董明珠以个人身份来延续“造车”梦想，是为格力电器未来的收购铺路?还是为自己寻找一个新的事业起点?有媒体援引内部人士说法称，珠海银隆新能源有限公司拟登陆资本市场，董明珠、万达集团等的集体增资入股，可看作是一次Pre-IPO投资。
马云：阿里云出海，阿里星球砍掉音乐服务
在多个领域交锋之后，阿里巴巴和腾讯开始了云市场的争夺，并将战火烧到了海外。
12月15日，阿里云宣布阿里云日本区正式开服，同期上线日文版阿里云官方网站jp.aliyun.