这里是宝马客“我要买车”第5期，本期为来自浙江台州，网名为“”的车友，以及来自北京的王先生提供购车指导。买车终归还是FollowYourHeart，我们只是给您一些建议，供您参考。
宝马iMor奔驰C标轴来自浙江省台州市网名为“”的车友于年2月给我们留言：
“我开过朋友的老款E90，他换了V3避震和19的mp轮毂，感觉路感回馈的确很不错，车很扎实。不过他的车要烧机油，他也不建议我买现款的iM，减配太严重，而且现在的宝马已经开始向舒适妥协了。所以挺纠结是买iM，还是奔驰的C标轴。”
“”车友问出了一个“终极问题”，这个是宝马车迷和奔驰粉丝在决定购买这一级别车型前都会遇到的一个问题，小编在帮忙开始选车之前先要说：到了这一级别，不管你最后选择了宝马还是奔驰，和车企、车的品牌关系已经不大，而是对于你个人品味和内心喜好综合考量后的结果。
iM
先来看看iM运动型，17款的iM换装了B48的发动机，我们不说跟新7系Li用的都是B48。但这款匹马力的发动机搭载在i上对于日常驾驶可谓绰绰有余。虽然和C马力是一样的，但在0-km/h加速上比C快了半秒有余。在配置上比较让人犹豫的是比C少了膝部气囊、自动驻车、可变转向比（i可选配），定速巡航（可选配）、腰部支撑（可选配）、自动泊车等配置，但倒车影像，运动风格座椅、电动座椅记忆、后视镜记忆等，也是C没有的。
虽然指导价格和C差不多，但根据实际的折扣和优惠，一般来说会比C便宜2万以上（根据地区和销售4S店不同）。
C
再来说下C。从这款C开始，奔驰吹响了反击号角的序曲，不论从外形内饰和空间都给人焕然一新的感觉。另外，小S的名号也不是白叫的，从14年的年销售数量不到4万台，到新C上市后15年破8万再到16年破10万，连小编这个宝马粉也不得赞叹奔驰在新C的设计上非常成功。就像宝马3系主打运动操控一样，奔驰在这个级别上一直在给用户营造一种“尊贵感”，这是奔驰最擅长，也是想拥有奔驰的用户们最想要的。
写在最后，这位“”车友既然考虑的只是短轴的iM运动和标轴的C。选择这两款车就表明愿意为了操控和驾驶乐趣放弃宽敞的后排空间。既然这样完全不用犹豫。就iM吧。既然你开过E90的老三系，去实际体验下F30的iM，TA继承了宝马3系的应有的操控和乐趣。顺带再试下C运动，虽然TA也继承了奔驰固有的优点，但我相信亲自开过后会更加坚定你选iM运动的决心！
领先vs豪华vs领先来自北京市海淀区的王先生于年2月给我们留言：
“落地70-80W左右，不要太贵。中意宝马7系，但是具体型号很纠结、很纠结。年轻人对动力要求高，但是手头紧，又害怕2.0不够给力，3.0又太贵给点建议。谢谢！”
看了你的年龄再看你中意的7系其实我也感到很意外，7系对于你的来说是不是太四平八稳了一点？根据你的预算来选择你的意向车型的话，貌似只有全新7系领先型适合，2.0T发动机，马力推动1.8吨的车身并不是件困难的事情，6.3秒百公里的加速时间也是同级中比较优秀的成绩了。如果你一定要选择7系的话，那么Li领先是你唯一的选择。
不过小编的建议的是，如果目前你还不着急入手的话，可以在多等几个月看看全新宝马5系，作为一台商务+运动的车型，能满足你对动力的要求，也能满足全家出行的空间要求，特别是Li定会让你有所惊喜。而且按照老款Li的定价推算，你的预算完全可以拿下全新Li车型。
如果你在购买宝马的时候纠结于应该选哪款车型，不妨“长按识别下方韩志国北京中科白癜风医院价格