作为已经有6年车龄的宝马7系Li即便放到现在，也是一款不折不扣的豪车代表，13年12月上牌的Li直到现在只能以33万的价格出手，毕竟当时落地价高达百万，六年的时间里折损70万的价格，几乎一年扔10万，对于车主来说是一个较大的损失，但是对于二手车买主来说，可真是不能再划算了，毕竟6年车龄对于这个级别的车型来说，真的不算是什么。这不毫不犹豫，33万入手6年的宝马7系。
Li作为14款7系的唯一车型，整体表现还是值得表扬的，由于7系在宝马家族中的位置原本就比较高，车身表现非常可观，所以它的整体气势表现还是不错的，5米多的车长能够使它整体看起来更加修长、优雅，这是低级别车型所没有的表现。虽说这一代的车型在推出的时候饱受争议，但是以现在的角度来看，还是比较符合当时的审美和潮流的。当然了双肾中网设计和炯炯有神的天使眼依旧是它的亮点设计。
内饰上现在大部分车型都存在一套设计用到底的嫌疑，在宝马上也有这种偷懒的感觉。这一代的5系和7系，整体的设计还是比较相似的。只不过7系整体的内饰用料有一定程度的提升，在同级别中表现也算是比较好的那一个。一般入手宝马的都是看中它的操控感，喜欢驾驭的消费者，对于这种风格设计应该还是比较容易接受的。
车龄6年的车，在一定程度上还是存在忧患的，毕竟属于一个走出免检期的车型，车身各部分的橡胶件也开始逐渐老化，所以即便是旗舰车型，也存在一定的异响问题，这几乎是所有二手车的共有问题。
事实上7系不仅仅是外观、内饰设计到位，用料豪华，在动力上的表现也是可圈可点的。当时使用的是3.0L的发动机，最大马力，虽说和现在的3.0T、6.6T不能比，但是在使用的时候也不耽误事，基本上能够满足消费者对动力的需求。
总的俩说，虽说已经是一款老车，现在已经停售了，但是毕竟是一线大牌的旗舰车型，所以它的各方面表现还是不错的。33万的价格对于一般家用车来说是一个不小的数字，但是对于7系来说，还是非常划算的。不过入手这种二手车，也要考虑后期的维修和保养费用，不要光看表现得便宜。
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