前几天我刷朋友圈正好看到朋友刚发了个年8月的X5，上海大牌公司户一手车，13.3万公里，全程4s保养，黑外棕内，刚好是我最喜欢的第二代E70后期改款，把之前老旧的自然吸气发动机和6速变速箱淘汰掉，换上了涡轮增压发动机和8速变速箱，非常经典！3.0T四驱领先型，N55B30A的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，8速手自一体的采埃孚变速箱，全时四驱，还有我超爱的前铝合金双横臂+后铝合金梯形臂悬架！动力足、操控好，开出去也不丢面子，毕竟是百万级豪华SUV！当年价值百万的豪车如今已经落到二十多万的价位了，再开几年也贬值不了多少，买这个年份和价位的性价比最高，要知道新车没X5一半贵的霸道27，同年的也要卖到一样的价，相比之下X5就跟白送的一样。而且领先型这个配置是不带空气悬架的，还不用担心高昂的更换空气减震的费用，进一步降低了使用成本！
简单聊了几句，问清楚了基本情况，我直接转了定金，约好第二天过去看车，我不喜欢口嗨，喜欢就是喜欢，想要就是想要，没实力的时候问都不会问，有实力了只要我看上自然就会出手！
13.3万公里，全程4s保养，记录齐全，对这个级别的车来说算非常少的了，在飞机高铁没有普及的时候，这种车都是企业老板的主力车型，轻松年均5万公里以上
气门室盖渗油是通病，发动机内部干干净净，刚去4s店保养完才跑了公里就卖给我了，哈哈哈
我严重怀疑这是台假宝马，居然没有故障码，太难得了
变速箱电脑记录的里程数和仪表相符测漆面，有补漆没事故，记录里有一条左后门拆装喷漆，实车只有喷漆并没有拆装，这种事情也很常见，见怪不怪
右后门和右后轮眉也点轻微刮擦，我决定重新喷漆+喷塑
两把遥控钥匙
出去开着跑了一圈，除了底盘有点松散和异响外都挺好！年份和公里数都上来了，底盘件的橡胶衬套老化很正常，预料之中的事
熟悉的中控
大鸡腿电子档，右边的iDrive操作系统
转全款，提回去先整备，上午买了X5，下午又拍了个大牌，节后直接过我的新大牌登记证书第3页干干净净，没有过过户，没有过抵押
全景大天窗，3分之2都能打开
车也没来得及洗，随便拍几张看看吧
后排出风口坏了，宝马通病，换原厂出风口总成！
右侧两车门的内拉手老化粘手是宝马通病，哪台宝马都逃不过，索性把除了主驾的3个门拉手全部换成改良款，以绝后患！开去上架检修
很多年前看张嘉译、邓超和董洁、代乐乐主演的《你是我兄弟》，张嘉译是老大，邓超是老二，邓超做物流生意赚到钱了，把普桑换了台5系，张嘉译开着出去跑了一圈说，一脚油门跑的起来，一脚刹车站得住，好车！这句话我到现在都记得清清楚楚。不光动力好，刹车好，宝马的操控向来都是引以为傲的标杆，驾驶感受不需要多说，绝对是一流水准，所以那么多宝马车主再换车还是买宝马，品牌忠诚度很高，要么就是买路虎揽胜和保时捷卡宴去了
连着我的手机蓝牙听歌，歌名歌手歌词都同步，挺好！
上架检修不得不说进口德系高端车的底盘设计和用料真好，前双横臂后梯形臂悬架，上下左右前后都是高强度铝合金后控制臂跟轮毂差不多宽，一家老小坐在这个上面多安全多放心！减震没漏油全部原版
分动箱18年的时候在4s店索赔过，换的原厂货，更好，更放心！
毕竟9年车龄了，下支臂胶套多多少少有点老化，开起来没那么紧凑，我直接把左右的直臂、弯臂和平衡吊杆全部换原厂的，不计成本的让它恢复巅峰状态！前双叉臂悬架，上面是整体式铝合金控制臂，下面是一根直臂配合一根弯臂，从设计之初起就是巅峰之作，钱花到位了什么都好
前后刹车片都很厚
/55R18的轮，登记证书上登记错了，搞成了19寸的，进口车常见
3只轮毂有小瑕疵，索性给4个轮毂全部翻新一下
全车只有气门室盖垫和涡轮回流管渗油，换全新原厂气门室盖垫和回流管！前保险杠小刮擦
右后门和右后轮眉，前面说过了
后保险杠也有一点小刮擦，这几处翻新喷漆！
气门室盖垫渗油也是通病，先换垫子，如果换完垫子要是还漏就换盖子总成
整体看下来，这车况相当不错，在这个年份里算得上是极品了，想找更好的也不容易，看这些整备项目就知道了，换气门室盖垫和涡轮回流管，换4根下控制臂和两根平衡吊杆，给4只轮毂做翻新，有刮擦的几个面重新喷漆，右后轮眉喷塑，换个后排出风口和三个车门内拉手，再做个抛光清洗！都是常规整备项目，没什么需要大投入的地方，过完五一把我新拍的大牌往上一挂，没卖出之前我就自己先开着了，和陆巡调替着开！4只轮毂已翻新完毕，效果不错！新气门室盖垫
新涡轮回流管
开始换！先换涡轮回油管
拆下来的旧件
原厂配件，换上马上就好！
这个气门室盖真难拆，要拆盖先得拆掉一大堆附件
引擎内部干干净净，成色很棒！全程4s保养出来的车，自然没话说！防火墙挡板老化，订件，换新的！
喷漆搞定！兄弟听说这台车我有留着自己开的计划，特意亲自喷的，用的进口漆
加油，继续下一项！
第一次加油，的95
上架子
三只替换型门内拉手，解决宝马车门内拉手的粘手通病
原厂后排出风口
原厂废气管
旧的时间长老化发硬，拆气门室盖很容易拆断
搞定！三个防火墙的挡水板
中间接口全断了
换下来的拉手看细节新的防火墙挡水板
开始换后排出风口
搞定！装挡水板
搞定！
换下来的旧档板，废了
出发，去浦东办过户！
跑只需要转，大排量+变速箱档位多就这样，时速越高差距越大
头一次吃进口雪糕
10块钱
味道确实不错，哈哈哈
车和手机我都爱用进口的，雪糕还是头一次吃进口的，有点意思
过户中
过户搞定！就不打码了，谁想查什么自己直接查就可以了，4s保养记录里有一条写左后门拆装喷漆，我可以确定只有喷漆，车门绝对是没有拆装过的，这种事情也不少见，车主是报保险修的，4s为了多收工时费就多写项目，保险公司靠着4s给拉单子，只能睁一只眼闭一只眼，只要不过分都是得过且过，早已经是行业潜规则了
回松江！牌照到了，装上！出去溜一圈！
一个突如其来的故障灯让原本就不富裕的家庭更加雪上加霜。。。用我随身携带的专业诊断电脑读了一下报的故障码，油轨压力传感器历史，能清掉，清掉先跑跑再看暂时没事，不往远处走，就在松江城区转的路试吧
开着开着又亮灯了，亮灯以后继续读码，又多出了个燃油高压压力低，我一下就想到了高压油泵，这是通病之一，一个原厂进口高压油泵可不便宜，脑瓜子又嗡嗡的
读了一下数据流，压力确实低
继续开了几天以后，我发现这个故障有偶发性，时有时无的，有时候正常，不亮灯不报码，数据流也正常，比如现在
到拍卖会淘车，多开着试试
都跑了一整天多公里了，还是正常
高压油泵暂时放一边，先换底盘件开干
胶套老化以后，底盘就不紧凑了，要想恢复新车的紧致，就把底盘件有老化的全部换掉！大宝马都开上了，还差几千块让它变的更好吗？全部换进口原厂配件！4根下控制臂，两根直臂+两根弯臂，还有两根平衡吊杆，总共0多
新件全部上车！
换下来的旧件，扔掉油底壳位置有油迹，也不知道是油底壳垫老化渗油还是之前涡轮回流管漏油流下来的，只好把有油印的地方清洗干净跑跑再看情况
上下都洗干净
换了底盘件后及时做四轮定位，调整好底盘参数，避免跑偏和轮胎偏磨抛光
自己开的车，自己动手洗内饰找托尼·小胖老师理个发
天热了，头发理短点凉快，舒服再加的95去装套脚垫和后备箱垫
拜拜嘞您呐搞定！找朋友给后备箱下端内饰做了翻新，漂亮！
卖了台马六，回家吃饭！
每到周末就有汽车媒体过来拍视频，风水宝地啊带箱金美孚回去给客户发快递不太忙，继续去完善X5小配件，宝马的空调出风口开关都爱掉漆，几十块钱买个新的换上，省的看着不舒服
装上了，多多少少有点色差，没办法驾驶室里能闻到糊味，上架子检查下排气管上全是油，看来是气门室盖变形了，光换气门室盖垫解决不了，那就只好再换个原厂的气门室盖总成了机油顺着排气流下来，排气温度高，就把机油烤出了糊味
把气门室盖和高压油泵一起换掉全新进口原厂气门室盖，多全新进口原厂高压油泵，0多拆下来的旧泵，据说这玩意能修，只需要-块钱，不知道靠不靠谱，保险起见还是花0多换了个全新原厂泵，万一修完还有问题，它要是坏在我手里也无所谓，反正我有的是时间修车，要是在我手里没坏，到了客户手里又坏了，因为几千块钱给客户添麻烦也没意思换下来的旧气门室盖，扔掉到市场取档案加满油，收工！越开越爱，年轻人就应该开德系车，年级大了再开日系车我的车就是拉配件的命，不管是以前的3.5汉兰达、Q7还是现在的陆巡和X5，每台都拉过大的配件，哈哈哈！车跟人一样，各有各的命，有的人天生就是享受的，从出生什么都有了；有的人出生什么都没有，靠自己打拼的什么都有了；还有的人勤劳辛苦了一辈子还是什么都没有。车也是一样的，有的车一下流水线到了主人手里就是用的最好的汽油和机油，坏天气不开，烂路也不跑，平时车库停着，太阳晒不着，风吹不着，雨淋不着还花几万块钱去贴高端隐形车衣就怕漆面有划痕，一年开两三千公里还要去4s保养两次；有的车一下流水线到了主人手里就是用的私人小加油站一大堆杂质的劣质汽油，几十块钱的矿物油还要跑一万多公里才换，15块钱的空滤都舍不得换还是每次保养的时候拿出来用气枪吹吹又装回去，打开气门室盖一看满满的都是积碳和油泥，烧机油也不换发动机不大修，跑去修理厂把换下来的废机油装几桶带回去，缺机油了就把废机油补上，轮胎都磨平了也舍不得换条好的新轮胎，跑到轮胎店里30-50块钱买条别人换下来的二手胎继续用，拉人的时候恨不得把座椅下面都塞进去人，拉货的时候把减震都压冒油，过个减速带都能轮胎和内衬磨在一起，底边梁和底板都锈穿了也不管，过坑从来不减速，冬天也不热车都是一着车就起步，一起步就三五千转，还时不时的骗保撞一撞，保险公司赔正厂配件的钱，他去换副厂配件赚个差价，这种人这种车见多了以后，就更觉得好车能遇到好主人是一件难能可贵的事情。新车基本都一样，只需要选车型选款式选配置选颜色谈价格就行了，二手车每台都不一样，原车主是怎么用的，怎么养的，你要是看不懂就别轻易买。我能做的只有挑出来好车，再给它找个能继续好好待它的新主人。拉的是给山西晋城老客户淘到的汉兰达配的前护杠收工回家！我家3台车，只有1个固定车位，哪台车回来的最晚，就把车位留给哪台一起来看吧！两条前轮是倍耐力蝎子，一条16年产，一条17年产，两条后轮都是15产的马牌，都是一线品牌
大灯出厂时就有两个透镜，灯壳清澈透亮，说明用车的环境好，大部分的同年同款都是灯壳老化发黄皲裂，透镜也不聚光了，细节决定成败
大灯清洗
X5是百万级SUV里绕不过的选择，它新的时候是大多数人遥不可及的梦想座驾，就算放到现在货币贬值这么严重，购买力这么低的情况下，也不是人人都能买得起万的车。当年确实百万，但如今只剩2-3折了，提前圆梦有什么不好？非要到了老的开不动车的时候，连喜欢的车也没拥有过，空留一堆遗憾，人生短短几十年，不留遗憾就是成功。就像你看上的班花校花厂花，你脸皮薄怕万一被拒绝了不好意思，你自卑怕配不上她，你怕自己赚钱少养不起人家，迟迟不敢表白，结果别人大胆出手拿下了，行不行试试再说，连争取都不争取一下，那能成吗？说不定女神也对你有好感呢？
座椅成色不错，保护的挺好
电动座椅带两组记忆功能
全景大天窗，中间没有隔断，宝马对自己的车身刚性有足够的自信，够牛逼！
三幅式多功能方向盘
现在的里程数的，还在缓慢增长中，别的车放那就基本不动了，最多开去办个年审加个油，但是这台车我平时会经常开大鸡腿电子档，确实好用，比机械档舒服多了
电动方向盘，不管放在什么车上都是高端配置
倒车影像很清晰，带行驶轨迹
防炫目后视镜
外后视镜也是防炫目的
前排侧气囊前排头部气帘后排头部气帘
跟我陆巡一样的天地门设计
后备箱的盖板都带液压撑杆，太牛逼了
备胎没下过地
我最爱这一代的尾灯，百看不厌，经典就是经典！整备清单：
再来总结一下这台车：年8月X53.0T四驱领先型，原上海大牌一手车，13.3万公里实表，全程4s保养有记录可查，全车原版，已全面整备完毕，现在内外成色一流，发动机变速箱底盘方方面面说巅峰状态也不是吹，同年份同车型随便去比，能跟我这台拼一把的也寥寥无几，我挑车的标准本身就高，而且这台车我是特意亲自开了一个多月把暗病都找出来全部修好以后才发出来的，而且大量使用全新进口原厂配件做替换以保证质量，这几点加起来，我认为我做的绝对是到位了。收车20万多（有聊天记录，有转账记录，再说卖给我车的朋友也天天看我的文章，我不会因为想多卖钱所以故意往高了说拿价，我这人爱面子，丢不起那人），整备花1万多，总成本22万多，如果有朋友看上了想买，一口价23.8万包提档/过户，投资22万多，投入这么多时间和精力，赚万把块一点都不过分，完全可以摆在明面上讲，不需要藏着掖着，没卖出之前我平时自己也会开，里程数会随着时间增加，具体以定车时为准！
1.15年汉兰达2.0T自动四驱七座顶配：现车：15款汉兰达2.0T四驱七座至尊版
2.11年宝马X53.0T：本文
3.12年进口起亚索兰托：现车：年进口起亚索兰托
4.09年凯美瑞V至尊型黑内：现车：罕见的黑内V凯美瑞！
5.14年白马六：现车：年马六2.0自动时尚型
6.12年3月进口雪佛兰科帕奇：现车：年进口科帕奇2.4自动四驱
1.12年思域1.8自动时尚型4.5万公里大牌私家一手车灰色国4
电话/
刘文博